鄒毅，男，1988年8月出生，株洲九方裝備股份有限公司鑄件事業(yè)部立車班班長。通過學(xué)習(xí)，他用七年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從普通技工到高級(jí)技師的飛躍，成為株洲乃至 全國最年輕的高級(jí)技師，先后參加和主持了44批次數(shù)控理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)作培訓(xùn)，以國家技能鑒定高級(jí)考評(píng)員身份多次參加各類職業(yè)培訓(xùn)教材和考核題庫的編輯命 題工作。經(jīng)他培養(yǎng)，3名高級(jí)技工考取了數(shù)控車技師職稱、18人通過了高級(jí)技工技能鑒定。他先后被評(píng)為株洲市石峰區(qū)“身邊好人”、株洲市“文明建設(shè)先進(jìn)個(gè) 人”。鄒毅，確實(shí)很年輕。年僅26歲的他，已經(jīng)是具有國家數(shù)控車高級(jí)技師，中共黨員，株洲九方裝備公司鑄件事業(yè)部立車班班長，公司技師協(xié)會(huì)支會(huì)會(huì)長。因此，熟識(shí)他的人無不佩服地稱贊他是藍(lán)領(lǐng)“王子”。
“環(huán)境催我去奮斗”
鄒毅常說，如果沒有中國鐵路牽引動(dòng)力大提升的大環(huán)境，就沒有我鄒毅的今天，是中國鐵路飛速發(fā)展的大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了我在數(shù)控車藍(lán)領(lǐng)工人中用時(shí)最短就獲得了高級(jí)技師職業(yè)資格證書的夢想。
2006年，年僅18歲的鄒毅從株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)，應(yīng)聘來到了九方裝備公司。從校門跨入車間工地，看到一排排龐大復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床，年輕的鄒毅心中陣陣發(fā)怵：“僅憑學(xué)校里學(xué)的那點(diǎn)知識(shí)和膚淺的實(shí)作經(jīng)驗(yàn)，能夠勝任今后的崗位工作嗎？”
鄒毅把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。他像是塊“海綿”，在隨后的工作實(shí)踐中，努力地汲取數(shù)控車削的理論知識(shí)和操作技能。在同事們的眼里，也有不時(shí)閃爍智慧火花的巧 勁。2009年，參加工作僅3年的鄒毅開始層層露頭角，初露鋒芒。當(dāng)時(shí)，公司正在試制大功率交流傳動(dòng)6軸貨運(yùn)電力機(jī)車車輪，加工過程中意想不到的加工難題 出現(xiàn)了，圓弧R14處的加工尺寸不符圖紙要求。鄒毅作為當(dāng)時(shí)的操作工人勇敢地挑起了攻關(guān)重?fù)?dān)，他和公司技術(shù)人員一起研究分析產(chǎn)品加工過程中影響R14處尺 寸的關(guān)鍵因素，采取重新編程，改進(jìn)工藝程序等方法，攻克了這個(gè)技術(shù)難題。
功夫不負(fù)有心人。22歲的鄒毅用自己的勤奮和智慧，以自 己高超的數(shù)控車高技能，僅用參加工作四年的時(shí)間，就拿到了藍(lán)領(lǐng)工人令人羨慕的技師國家職業(yè)資格證書。取得技師職稱后，鄒毅更加注重學(xué)習(xí)和鉆研，使自己得到 迅速成長。他運(yùn)用新知識(shí)，新技術(shù)、新思維組織班組技術(shù)骨干及技師解決生產(chǎn)實(shí)際中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題42項(xiàng)，成為公司獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能人，為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效 益，保證產(chǎn)品質(zhì)量做出了顯著貢獻(xiàn)。2013年5月，鄒毅年僅25歲，又一次獲得數(shù)控車國家職業(yè)資格高級(jí)技師資格證書和國家技能鑒定高級(jí)考評(píng)員資格證書。七 年實(shí)現(xiàn)兩次人生職稱飛躍，鄒毅成為株洲市，乃至全國最年輕的高級(jí)技師。藍(lán)領(lǐng)“王子”鄒毅當(dāng)之無愧。
“時(shí)勢造就我成長”
隨著國家改革開放的深入發(fā)展，國內(nèi)軌道交通動(dòng)力已突破傳統(tǒng)的交直交技術(shù)，轉(zhuǎn)向交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展。中國制造的電力機(jī)車不斷拓展國際市場，伊朗、烏茲別克斯 坦、哈薩克斯坦、土耳其、馬來西亞、南非都有中國電力機(jī)車風(fēng)馳電掣的雄姿，而這些機(jī)車的牽引驅(qū)動(dòng)車輪就是鄒毅所在班組兄弟的“作品”。作為立車班班長，面 對(duì)15種電力機(jī)車30多種精密產(chǎn)品的試制和生產(chǎn)，鄒毅為之付出了艱辛和心血。
在2011年以前，他們班的月度產(chǎn)量是600個(gè)車 輪，這已是飽負(fù)荷產(chǎn)能了，而今天他們的月產(chǎn)量早已突破了1000個(gè)車輪大關(guān)。面對(duì)急劇增長的任務(wù)量，公司領(lǐng)導(dǎo)和班組兄弟們又喜又憂。喜的是業(yè)務(wù)飽滿，收入 高，又為國家電力機(jī)車事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，增加了地方政府和企業(yè)財(cái)政收入。憂的是這樣大的業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了公司實(shí)際生產(chǎn)能力，生產(chǎn)周期無法保證生產(chǎn)計(jì)劃的完 成。于是，“5+2”、“白+黑”成為員工必須面對(duì)的“常規(guī)動(dòng)作”。鄒毅認(rèn)為，這樣長久地打“疲勞戰(zhàn)”不是辦法，搞不好就會(huì)出產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故，這 是得不償失的。還是要從技術(shù)改進(jìn)，提高設(shè)備使用率，增加設(shè)備和人手上去解決問題。
2012年，鄒毅把自己研究論證成功的數(shù)控車先 進(jìn)操作法毫無保留地奉獻(xiàn)出來。他的這套操作法，通過減少車輪裝夾次數(shù)，縮減空行程和改良刀具，使過去加工一個(gè)車輪要用4個(gè)小時(shí)，通過3道工序才能完工，現(xiàn) 僅用2個(gè)小時(shí)，通過2道工序加工完成一個(gè)車輪。使過去一個(gè)班只能加工3個(gè)車輪提高到每個(gè)班完成6個(gè)車輪，提高工效2倍。“鄒毅操作法”在班組全面普及后， 立車班的設(shè)備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質(zhì)量合格率也穩(wěn)定在99.98%。鄒毅的“一招鮮”使大家認(rèn)識(shí)到高技能在生產(chǎn)實(shí)踐中的重要性。通 過公司“技術(shù)也是生產(chǎn)力”在公司員工中掀起了“學(xué)技術(shù)、攻難關(guān)、作貢獻(xiàn)”的熱潮。
與此同時(shí)，公司為滿足生產(chǎn)需要，先后添置了4臺(tái) CK5116B大型數(shù)控立車，鄒毅責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起設(shè)備安裝，調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)重?fù)?dān)。他憑借自己多年積累的數(shù)控車?yán)碚撝R(shí)和對(duì)數(shù)控設(shè)備精湛的操作技術(shù)，認(rèn)真 組織和指導(dǎo)安裝調(diào)試人員進(jìn)行新設(shè)備的精度檢測和程序調(diào)試。對(duì)大家不懂的細(xì)節(jié)問題，他更是邊操作邊講解，圓滿完成了4臺(tái)大型數(shù)控立車的安裝調(diào)試工作，并使這 些新設(shè)備很快投入生產(chǎn)加工，優(yōu)質(zhì)高效地完成了新車型新車輪的生產(chǎn)制造任務(wù)，得到了公司和用戶的肯定和好評(píng)。
“奮斗夢想滿園春”
鄒毅深知：“一花獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園”。他始終把提升藍(lán)領(lǐng)工人技術(shù)素質(zhì)的教育培訓(xùn)工作看成是實(shí)現(xiàn)自己奮斗夢想的重要組成部分。
回顧自己的成長道路，7年實(shí)現(xiàn)兩次飛躍，從一名普通技工成長為高級(jí)技師，除了自己艱辛的努力之外，高技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是自己成長的基石。為了讓更多的藍(lán)領(lǐng)工人迅速走上成才之路，為了自己“滿園春色”的奮斗夢想早日實(shí)現(xiàn)，鄒毅在行動(dòng)。
2011年至2014年，鄒毅先后參加和主持了44批次數(shù)控理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)作培訓(xùn)，對(duì)345位技能員工進(jìn)行技能提升。參加了4屆公司及中國南車株洲電力機(jī)車有限公司技師協(xié)會(huì)組織的技能考試命題和考評(píng)工作。主持了一次“車工”觀摩賽和“數(shù)控車操作”技能比武。
2009年以來，鄒毅對(duì)王永華、劉陽等20人進(jìn)行數(shù)控車高級(jí)技工技能培訓(xùn)。他把自己的數(shù)控車高技能技巧毫無保留地傳授給他們，幫助年輕的工人在實(shí)踐中快 速成長，培養(yǎng)出一批能夠獨(dú)立解決生產(chǎn)實(shí)際問題，熟練掌握數(shù)控操作與編程技術(shù)的技能人才隊(duì)伍，其中18人通過了高級(jí)技工技能鑒定，成為公司生產(chǎn)一線的骨干力 量。鄒毅還采取“結(jié)對(duì)子”方法，幫助3名高級(jí)技工考取了數(shù)控車技師職稱。在鄒毅的言傳身教下，傳授的徒弟數(shù)百名。在互聯(lián)網(wǎng)上結(jié)交和幫助數(shù)控車業(yè)內(nèi)的朋友和 “粉絲”數(shù)千人。
鄒毅身為國家技能鑒定高級(jí)考評(píng)員，多次應(yīng)企業(yè)技師協(xié)會(huì)和國家政府部門邀請(qǐng)，參加各類職業(yè)培訓(xùn)教材和考核題庫的編 輯命題工作。他先后參加了《車工》、《焊工》、《銑工》等培訓(xùn)教材和題庫編寫工作，這些培訓(xùn)教材也先后被電子工業(yè)出版社和國防科技大學(xué)出版社出版發(fā)行。鄒 毅從心中祝愿年輕的藍(lán)領(lǐng)工人們能從自己參與的這些培訓(xùn)教材中吸取營養(yǎng)，迅速成才，成為祖國富強(qiáng)繁榮建設(shè)的棟梁。
“一滴水，只有融入大海才不會(huì)被蒸發(fā)；一抹綠只有融入森林才不會(huì)孤單”。這就是這位年僅26歲的藍(lán)領(lǐng)“王子”，對(duì)自己人生奮斗夢想的感悟。
“環(huán)境催我去奮斗”
鄒毅常說，如果沒有中國鐵路牽引動(dòng)力大提升的大環(huán)境，就沒有我鄒毅的今天，是中國鐵路飛速發(fā)展的大環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了我在數(shù)控車藍(lán)領(lǐng)工人中用時(shí)最短就獲得了高級(jí)技師職業(yè)資格證書的夢想。
2006年，年僅18歲的鄒毅從株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)，應(yīng)聘來到了九方裝備公司。從校門跨入車間工地，看到一排排龐大復(fù)雜的數(shù)控機(jī)床，年輕的鄒毅心中陣陣發(fā)怵：“僅憑學(xué)校里學(xué)的那點(diǎn)知識(shí)和膚淺的實(shí)作經(jīng)驗(yàn)，能夠勝任今后的崗位工作嗎？”
鄒毅把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。他像是塊“海綿”，在隨后的工作實(shí)踐中，努力地汲取數(shù)控車削的理論知識(shí)和操作技能。在同事們的眼里，也有不時(shí)閃爍智慧火花的巧 勁。2009年，參加工作僅3年的鄒毅開始層層露頭角，初露鋒芒。當(dāng)時(shí)，公司正在試制大功率交流傳動(dòng)6軸貨運(yùn)電力機(jī)車車輪，加工過程中意想不到的加工難題 出現(xiàn)了，圓弧R14處的加工尺寸不符圖紙要求。鄒毅作為當(dāng)時(shí)的操作工人勇敢地挑起了攻關(guān)重?fù)?dān)，他和公司技術(shù)人員一起研究分析產(chǎn)品加工過程中影響R14處尺 寸的關(guān)鍵因素，采取重新編程，改進(jìn)工藝程序等方法，攻克了這個(gè)技術(shù)難題。
功夫不負(fù)有心人。22歲的鄒毅用自己的勤奮和智慧，以自 己高超的數(shù)控車高技能，僅用參加工作四年的時(shí)間，就拿到了藍(lán)領(lǐng)工人令人羨慕的技師國家職業(yè)資格證書。取得技師職稱后，鄒毅更加注重學(xué)習(xí)和鉆研，使自己得到 迅速成長。他運(yùn)用新知識(shí)，新技術(shù)、新思維組織班組技術(shù)骨干及技師解決生產(chǎn)實(shí)際中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題42項(xiàng)，成為公司獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能人，為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效 益，保證產(chǎn)品質(zhì)量做出了顯著貢獻(xiàn)。2013年5月，鄒毅年僅25歲，又一次獲得數(shù)控車國家職業(yè)資格高級(jí)技師資格證書和國家技能鑒定高級(jí)考評(píng)員資格證書。七 年實(shí)現(xiàn)兩次人生職稱飛躍，鄒毅成為株洲市，乃至全國最年輕的高級(jí)技師。藍(lán)領(lǐng)“王子”鄒毅當(dāng)之無愧。
“時(shí)勢造就我成長”
隨著國家改革開放的深入發(fā)展，國內(nèi)軌道交通動(dòng)力已突破傳統(tǒng)的交直交技術(shù)，轉(zhuǎn)向交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展。中國制造的電力機(jī)車不斷拓展國際市場，伊朗、烏茲別克斯 坦、哈薩克斯坦、土耳其、馬來西亞、南非都有中國電力機(jī)車風(fēng)馳電掣的雄姿，而這些機(jī)車的牽引驅(qū)動(dòng)車輪就是鄒毅所在班組兄弟的“作品”。作為立車班班長，面 對(duì)15種電力機(jī)車30多種精密產(chǎn)品的試制和生產(chǎn)，鄒毅為之付出了艱辛和心血。
在2011年以前，他們班的月度產(chǎn)量是600個(gè)車 輪，這已是飽負(fù)荷產(chǎn)能了，而今天他們的月產(chǎn)量早已突破了1000個(gè)車輪大關(guān)。面對(duì)急劇增長的任務(wù)量，公司領(lǐng)導(dǎo)和班組兄弟們又喜又憂。喜的是業(yè)務(wù)飽滿，收入 高，又為國家電力機(jī)車事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，增加了地方政府和企業(yè)財(cái)政收入。憂的是這樣大的業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了公司實(shí)際生產(chǎn)能力，生產(chǎn)周期無法保證生產(chǎn)計(jì)劃的完 成。于是，“5+2”、“白+黑”成為員工必須面對(duì)的“常規(guī)動(dòng)作”。鄒毅認(rèn)為，這樣長久地打“疲勞戰(zhàn)”不是辦法，搞不好就會(huì)出產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)事故，這 是得不償失的。還是要從技術(shù)改進(jìn)，提高設(shè)備使用率，增加設(shè)備和人手上去解決問題。
2012年，鄒毅把自己研究論證成功的數(shù)控車先 進(jìn)操作法毫無保留地奉獻(xiàn)出來。他的這套操作法，通過減少車輪裝夾次數(shù)，縮減空行程和改良刀具，使過去加工一個(gè)車輪要用4個(gè)小時(shí)，通過3道工序才能完工，現(xiàn) 僅用2個(gè)小時(shí)，通過2道工序加工完成一個(gè)車輪。使過去一個(gè)班只能加工3個(gè)車輪提高到每個(gè)班完成6個(gè)車輪，提高工效2倍。“鄒毅操作法”在班組全面普及后， 立車班的設(shè)備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質(zhì)量合格率也穩(wěn)定在99.98%。鄒毅的“一招鮮”使大家認(rèn)識(shí)到高技能在生產(chǎn)實(shí)踐中的重要性。通 過公司“技術(shù)也是生產(chǎn)力”在公司員工中掀起了“學(xué)技術(shù)、攻難關(guān)、作貢獻(xiàn)”的熱潮。
與此同時(shí)，公司為滿足生產(chǎn)需要，先后添置了4臺(tái) CK5116B大型數(shù)控立車，鄒毅責(zé)無旁貸地?fù)?dān)負(fù)起設(shè)備安裝，調(diào)試和技術(shù)培訓(xùn)重?fù)?dān)。他憑借自己多年積累的數(shù)控車?yán)碚撝R(shí)和對(duì)數(shù)控設(shè)備精湛的操作技術(shù)，認(rèn)真 組織和指導(dǎo)安裝調(diào)試人員進(jìn)行新設(shè)備的精度檢測和程序調(diào)試。對(duì)大家不懂的細(xì)節(jié)問題，他更是邊操作邊講解，圓滿完成了4臺(tái)大型數(shù)控立車的安裝調(diào)試工作，并使這 些新設(shè)備很快投入生產(chǎn)加工，優(yōu)質(zhì)高效地完成了新車型新車輪的生產(chǎn)制造任務(wù)，得到了公司和用戶的肯定和好評(píng)。
“奮斗夢想滿園春”
鄒毅深知：“一花獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園”。他始終把提升藍(lán)領(lǐng)工人技術(shù)素質(zhì)的教育培訓(xùn)工作看成是實(shí)現(xiàn)自己奮斗夢想的重要組成部分。
回顧自己的成長道路，7年實(shí)現(xiàn)兩次飛躍，從一名普通技工成長為高級(jí)技師，除了自己艱辛的努力之外，高技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是自己成長的基石。為了讓更多的藍(lán)領(lǐng)工人迅速走上成才之路，為了自己“滿園春色”的奮斗夢想早日實(shí)現(xiàn)，鄒毅在行動(dòng)。
2011年至2014年，鄒毅先后參加和主持了44批次數(shù)控理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)作培訓(xùn)，對(duì)345位技能員工進(jìn)行技能提升。參加了4屆公司及中國南車株洲電力機(jī)車有限公司技師協(xié)會(huì)組織的技能考試命題和考評(píng)工作。主持了一次“車工”觀摩賽和“數(shù)控車操作”技能比武。
2009年以來，鄒毅對(duì)王永華、劉陽等20人進(jìn)行數(shù)控車高級(jí)技工技能培訓(xùn)。他把自己的數(shù)控車高技能技巧毫無保留地傳授給他們，幫助年輕的工人在實(shí)踐中快 速成長，培養(yǎng)出一批能夠獨(dú)立解決生產(chǎn)實(shí)際問題，熟練掌握數(shù)控操作與編程技術(shù)的技能人才隊(duì)伍，其中18人通過了高級(jí)技工技能鑒定，成為公司生產(chǎn)一線的骨干力 量。鄒毅還采取“結(jié)對(duì)子”方法，幫助3名高級(jí)技工考取了數(shù)控車技師職稱。在鄒毅的言傳身教下，傳授的徒弟數(shù)百名。在互聯(lián)網(wǎng)上結(jié)交和幫助數(shù)控車業(yè)內(nèi)的朋友和 “粉絲”數(shù)千人。
鄒毅身為國家技能鑒定高級(jí)考評(píng)員，多次應(yīng)企業(yè)技師協(xié)會(huì)和國家政府部門邀請(qǐng)，參加各類職業(yè)培訓(xùn)教材和考核題庫的編 輯命題工作。他先后參加了《車工》、《焊工》、《銑工》等培訓(xùn)教材和題庫編寫工作，這些培訓(xùn)教材也先后被電子工業(yè)出版社和國防科技大學(xué)出版社出版發(fā)行。鄒 毅從心中祝愿年輕的藍(lán)領(lǐng)工人們能從自己參與的這些培訓(xùn)教材中吸取營養(yǎng)，迅速成才，成為祖國富強(qiáng)繁榮建設(shè)的棟梁。
“一滴水，只有融入大海才不會(huì)被蒸發(fā)；一抹綠只有融入森林才不會(huì)孤單”。這就是這位年僅26歲的藍(lán)領(lǐng)“王子”，對(duì)自己人生奮斗夢想的感悟。